...從零下50℃ 至 250 ℃。索爾維高性能聚酰胺事業(yè)部亞太區(qū)汽車市場總監(jiān)Hill GU先生、Polymaker執(zhí)行總裁羅小帆先生先后介紹了3D打印在注塑成型技術(shù)與金屬件生產(chǎn)方式上的創(chuàng)新與應(yīng)用。首日最后一場演講來自3D科學(xué)谷的行業(yè)分析師朱...;

...印的應(yīng)用主要分為工業(yè)級和消費級，前者包括航天航空、汽車制造等工業(yè)領(lǐng)域，后者主要面向個人消費者、教育機構(gòu)等。記者在了解中發(fā)現(xiàn)，河北3D打印服務(wù)多數(shù)集中在消費領(lǐng)域，比如為追趕時髦的市民打印3D照片，為一些喜愛CO...;

...，科技部高技術(shù)中心確定了增材制造與激光制造、新能源汽車、量子調(diào)控與量子信息、納米科技、重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化、戰(zhàn)略性先進電子材料等14個國家重點研發(fā)計劃重點專項2017年度立項項目，涉及研發(fā)經(jīng)費上百億。...;

...于1990年，秉持開放、靈活的態(tài)度，過去27年里為其醫(yī)療、汽車、航空航天、藝術(shù)設(shè)計和消費品等行業(yè)的客戶提供創(chuàng)新的3D打印應(yīng)用解決方案。參訪瑪瑞斯魯汶總部期間，學(xué)員們受到了瑪瑞斯管理層的高度重視，分別與瑪瑞斯全球C...;

...Pad，他們購買它是因為他們想玩特定的游戲，或者在公共汽車上發(fā)送電子郵件，或在任何地方觀看電影。iPad的價值只是一個實用程序，可以讓他們獲得他們想要交互的內(nèi)容（應(yīng)用程序）。這個概念驅(qū)動智能手機行業(yè)，同時也驅(qū)...;

...時響應(yīng)市場需求。如今，3D打印技術(shù)已覆蓋航空、兵器、汽車和生物醫(yī)用產(chǎn)業(yè)。美國、歐洲、日本和中國都將3D打印技術(shù)作為國家戰(zhàn)略之一，制定國家增材制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃。最難的航空3D打印“魚”和“熊掌”如何兼得？3D打...;

...。對于3D打印消費品，研究人員選擇了一系列對象，包括汽車零件、家居用品和少數(shù)可穿戴物品和配件。所有這些簡單的物體都可以在Lulzbot Mini上200至400微米的層高之間進行打印，并根據(jù)其功能性、可打印性（尺寸、形狀）和硬...;

...敵注塑成型的耐用塑料部件，特別適用打印牙科、文創(chuàng)、汽車零部件等各類工業(yè)零件與消費品。 據(jù)悉，黑格科技目前已在為為數(shù)不少牙科技工所、牙科診所、文具企業(yè)、耳機大廠提供打樣和生產(chǎn)服務(wù)。Ultracraft A2將擴大專業(yè)...;

...時響應(yīng)市場需求。如今，3D打印技術(shù)已覆蓋航空、兵器、汽車和生物醫(yī)用產(chǎn)業(yè)。美國、歐洲、日本和中國都將3D打印技術(shù)作為國家戰(zhàn)略之一，制定國家增材制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃。最難的航空3D打印“魚”和“熊掌”如何兼得？3D打...;

...能變形在內(nèi)的功能和效能提升;在生物醫(yī)療、航空航天、汽車等領(lǐng)域開展功能應(yīng)用驗證。考核指標：形狀記憶材料在增材制造工藝中功能參數(shù)損失不超過 5%，非金屬成形結(jié)構(gòu)可調(diào)變形量不小于 40%，金屬結(jié)構(gòu)可調(diào)變形量不小于 8%;系...;

...術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用所占比重分別為：消費電子領(lǐng)域20.3%、汽車領(lǐng)域19.5%、醫(yī)療領(lǐng)域15.1%、航空航天領(lǐng)域10.91%、工業(yè)及商用機器領(lǐng)域10.8%、科研用途領(lǐng)域7.91%、政府/軍事領(lǐng)域6.31%、建筑/地理信息領(lǐng)域4%、其他領(lǐng)域5.17%[4]。從發(fā)展趨勢來...;

...，在里面澆上燒熔的鐵水，隨后進行冷加工，就能生產(chǎn)出汽車、輪船等大型裝備的核心配件。“全世界60%的鑄造業(yè)都還在使用這種傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)方式?！迸矸舱f。他告訴總理，成立至今的近50年時間，“共享裝備”一直維系著...;

...們把所有的原材料、部件從全球 各地運到裝備中心，以汽車為例，所有配件會運在當(dāng)?shù)剡M行集中生產(chǎn)，但是物流的周期和生產(chǎn)周期非常長，因此對市場反應(yīng)速度相對比較慢。什么是分布式制造？分布式制造最大的推動技術(shù)是3D打...;

小到牙齒填料，大到汽車火箭，3D打印技術(shù)正在各個行業(yè)施展出其顛覆性的影響。受高溫、高壓和離心力的限制，3D打印似乎與發(fā)電行業(yè)存在天然隔閡。不過，制造業(yè)巨頭們的投資決心并未受此影響?！?D打印重新定義了制造業(yè)。...;

...高溫下保持良好的強度、剛度和長期的熱穩(wěn)定性，適用于汽車和航空工業(yè)的模具和機械零件，例如發(fā)動機罩下的高溫環(huán)境應(yīng)用，以及電子和其他發(fā)熱工業(yè)部件     當(dāng)前，耐高溫樹脂材料挑戰(zhàn)的熱變形溫度（HDT）達到了2...;

...的產(chǎn)品和組件進行復(fù)制；內(nèi)部固定裝置和配件：對輪船、汽車、飛機的復(fù)雜內(nèi)部進行精確的 3D CAD 文件記錄，用作改造規(guī)劃的基礎(chǔ)；制造記錄：對復(fù)雜的機器組件的制造狀態(tài)進行完整的 3D 記錄；質(zhì)量控制：對大型、復(fù)雜的組件，...;

...案。9.聽您講到北京意諾佳科技有可能要搬到北京順義的汽車小鎮(zhèn)，您打算遷移公司的原因是什么?是更接近您公司的客戶市場嗎?宗保暉：通過快智造注冊于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，我們發(fā)現(xiàn)我們身邊都是客戶，隔壁樓上樓下，都...;

3D打印技術(shù)已在潛移默化中改變?nèi)藗兊纳罘绞?/h5>

...印機來實現(xiàn)的。直到2010年，世界上第一臺由3D打印而成的汽車問世，從此，3D打印技術(shù)便走進了我們的生活。3D打印技術(shù)先后進入了航空、珠寶、醫(yī)療行業(yè)，未來可應(yīng)用的范圍會越來越廣。在整個打印產(chǎn)業(yè)中，生物3D打印技術(shù)一直...;

...現(xiàn)在市場，3D打印已經(jīng)從最初的模型制作領(lǐng)域開始延伸到汽車、航天航空、醫(yī)療、教育、建筑、玩具等領(lǐng)域。從經(jīng)濟角度講，3D打印可以縮短縮短產(chǎn)品在設(shè)計階段的時間，使得設(shè)計者制作模型比較方便。在制造領(lǐng)域，3D打印更是潛...;

...打印機還可以用于打印硅膠手機外殼、定制化的鞋墊以及汽車零部件、硅膠密封件、助聽器、傳感器、微流控芯片等。氣壓材料擠出的硅膠3D打印機深圳奇遇科技有限公司研發(fā)了一種氣壓擠出式的硅膠3D打印機，旨在打印出具有...;