...、塑料等原材料應(yīng)用較廣泛，但若是要“打印”房屋或者汽車，這些材料恐怕遠遠不夠，一些重要的金屬構(gòu)件對材料的要求更加苛刻，這恰恰是國內(nèi)3D 打印行業(yè)的軟肋；在工藝上，特別是對快速成型軟件技術(shù)的研究還不成熟，目...;

小到牙齒填料，大到汽車火箭，3D打印技術(shù)正在各個行業(yè)施展出其顛覆性的影響。受高溫、高壓和離心力的限制，3D打印似乎與發(fā)電行業(yè)存在天然隔閡。不過，制造業(yè)巨頭們的投資決心并未受此影響?！?D打印重新定義了制造業(yè)。...;

...耐磨以及耐腐蝕 等。這些優(yōu)異的性能使其在航空航天、汽車船舶、裝甲防護、精密儀器、電力、 能源、電子、生物醫(yī)學等領(lǐng)域都存在廣泛的應(yīng)用前景。大連交通大學研究非晶態(tài)金屬的制造已久，還通過采用熔體噴鑄的方法制備...;

...制造專業(yè)技術(shù)人才；三是創(chuàng)新平臺。為當?shù)刂悄苎b備業(yè)、汽車及零部件制造、文化創(chuàng)意、醫(yī)療等企業(yè)與個人提供技術(shù)創(chuàng)新平臺及新產(chǎn)品快速開發(fā)服務(wù)；四是技術(shù)升級。促進創(chuàng)新型制造業(yè)和現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)，帶動當?shù)仄髽I(yè)技術(shù)升級...;

...強聯(lián)合，推出工業(yè)級的3D打印后處理服務(wù)，服務(wù)對象直指汽車制造商。此外，獨立的3D打印后處理公司也受到不少投資人的青睞。例如專門研發(fā)3D打印后處理設(shè)備的PostProcessTechnologies便于2017年4月獲得四百萬美元的種子融資，用于...;

...和服務(wù)的身影?；裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機發(fā)動機、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中無線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車...;

...方位反饋。設(shè)備適用于軍工制造、模具開發(fā)、航空航天、汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域。據(jù)工作人員介紹，上面的這件經(jīng)過拓撲優(yōu)化的3D打印零件，在展會期間，一位長期從事航天拓撲優(yōu)化工作的工程師給出了自己的意見，作為3D...;

... 航天應(yīng)用獎EBAM Space Tanks——Sciaky & Lockheed Martin2017 TCT 汽車應(yīng)用獎Ultimaker & Volkswagen ——VW Custom Tools2017 TCT 消費產(chǎn)品應(yīng)用獎Carbon& Adidsa——Adidas Futurecraft2017 TCT 創(chuàng)意應(yīng)用獎3D Systems & Starburns Industries——Anomalisa Film2017 TCT ...;

...為機器及技術(shù)成本高昂，制造商一般以航天科技、輪船和汽車等高端行業(yè)為目標對象。瞄準其龐大發(fā)展?jié)摿吧虣C，天威耗材扭轉(zhuǎn)以往只有大企業(yè)才享有高性能3D金屬打印的專利，成功研發(fā)出一個極具成本效益的CoLiDo AMSS 3D金屬...;

...設(shè)計和批量制造需求的增長，尤其是高新技術(shù)行業(yè)，比如汽車運動、航空航天、醫(yī)療技術(shù)等。FIT出了開始建造新的工廠之外，還將建造新的辦公大樓。該公司表示，新工廠將在2016年開始生產(chǎn)，它將成為“第一家專門為大批量增...;

...。他1992年赴美做高級訪問學者，發(fā)現(xiàn)了快速成形技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用，回國后隨即轉(zhuǎn)向研究這一領(lǐng)域，1994年成立先進制造技術(shù)研究所。盧秉恒現(xiàn)為中國工程院院士，西安交通大學教授，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任西安交通大學機...;

...成形等工藝裝備。3D 打印技術(shù)及產(chǎn)品已經(jīng)在航空、航天、汽車、生物醫(yī)療等領(lǐng)域逐步得到推廣和應(yīng)用，涌現(xiàn)出了一批具備一定競爭力的企業(yè)。然而3D 打印材料作為發(fā)展3D 打印裝備和產(chǎn)品的必要物質(zhì)基礎(chǔ)和保障，其產(chǎn)業(yè)化在我國仍...;

...ERLINE TECHNYL來提供3D打印解決方案。其3D打印粉末主要用于汽車運輸、體育用品、建筑、管道電氣等領(lǐng)域。據(jù)稱該公司在2015的總銷售額達124億美元，業(yè)務(wù)遍及53個國家，員工超過30000人。除了上述五家主要的3D打印材料供應(yīng)商之外...;

...從零下50℃ 至 250 ℃。索爾維高性能聚酰胺事業(yè)部亞太區(qū)汽車市場總監(jiān)Hill GU先生、Polymaker執(zhí)行總裁羅小帆先生先后介紹了3D打印在注塑成型技術(shù)與金屬件生產(chǎn)方式上的創(chuàng)新與應(yīng)用。首日最后一場演講來自3D科學谷的行業(yè)分析師朱...;

...塊。以3D產(chǎn)業(yè)總部、研發(fā)、制造為核心功能的核心區(qū)，以汽車零配件、電子信息等產(chǎn)業(yè)為主的拓展區(qū)，以科技社會、社區(qū)商業(yè)、商貿(mào)會展為核心的配套服務(wù)區(qū)。上海3D產(chǎn)業(yè)集聚地  松江新興產(chǎn)業(yè)園隨著全球3D打印領(lǐng)軍企業(yè)德國SL...;

...緩，復(fù)合增長率為26.9％。就應(yīng)用而言，離散制造業(yè)（即汽車和飛機制造業(yè)的成品零部件生產(chǎn)等）將是最重要的，僅在2018年就有近11億美元的支出。 IDC還認為，在整個預(yù)測期內(nèi)，這種支配地位將持續(xù)下去，到2021年，支出將增加到...;

...眾聚焦華南各工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域和制造業(yè)，知名采購商云集，汽車工程，珠寶設(shè)計，家電，模具制造，醫(yī)療領(lǐng)域，3C工程，軌道交通等。凝聚巨大采購需求。;

...術(shù)且成功開發(fā)出國產(chǎn)化設(shè)備的應(yīng)當為華南理工大學機械與汽車工程學院的楊永強教授所帶領(lǐng)的團隊。時至今日，楊教授不僅親歷著整個SLM金屬3D打印技術(shù)的發(fā)展進程，也在為推動技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化而不斷努力。2002年開始，楊教授帶領(lǐng)...;

...迅速加速我們實現(xiàn)這一突破的商業(yè)化能力，最初重點放在汽車，能源和航空航天領(lǐng)域?！癟rue Ventures風險投資合伙人Rohit Sharma補充說：“目前的金屬添加劑制造業(yè)仍然植根于數(shù)十年的技術(shù)。 “我們相信，Seurat團隊已經(jīng)準備好從快...;

...時響應(yīng)市場需求。如今，3D打印技術(shù)已覆蓋航空、兵器、汽車和生物醫(yī)用產(chǎn)業(yè)。美國、歐洲、日本和中國都將3D打印技術(shù)作為國家戰(zhàn)略之一，制定國家增材制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃。最難的航空3D打印“魚”和“熊掌”如何兼得？3D打...;