3d打印飛機
  • 3D打印機器鳥“以假亂真” 解決鳥患難題

    ...患的情況經(jīng)常出現(xiàn),為了驅(qū)趕它們,人們甚至想出了用3D打印機器鳥的點子。日前,荷蘭公司Clear Flight Solutions(CFS)設(shè)計出了一只形象逼真的機器鳥Robird,并由 Materialise公司幫其3D打印了出來。這些機器鳥內(nèi)部安裝了電子裝置,...;

  • 3D打印機打印速度為何時快時慢?

    3D打印機打印就像是蟬吐絲一樣一層一層逐步打印的。3D打印機在打印過程中為什么會出現(xiàn)吐絲速度有時快有時慢呢?大家知道3D打印機在打印模型是根據(jù)模型寬窄的不同和實際打印的情況,自動調(diào)整速度和吐絲的多少。3D打印機...;

  • FIT AG子公司與NIK合作共同開發(fā)俄羅斯3D打印市場

    德國3D打印公司FIT AG的子公司FIT Additive S.R.L.與俄羅斯研究和工程公司NIK Ltd.合作成立了一家合資公司FITNIK,共同開發(fā)俄羅斯增材制造市場。NIK成立于1997年,以俄羅斯重要的航空研發(fā)中心而著名,為飛機行業(yè)提供咨詢和工程服務(wù)。...;

  • 金屬3D打印技術(shù)在中央企業(yè)開啟協(xié)同創(chuàng)新模式發(fā)展的序幕

    ...限責(zé)任公司(“中國商飛”)在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式,標志著金屬3D打印技術(shù)在中央企業(yè)開啟了協(xié)同創(chuàng)新模式發(fā)展的序幕。簽約儀式上,中國航發(fā)、中國商飛、國新國際共同簽署《中央企...;

  • 用3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件有什么優(yōu)勢?

    相比于傳統(tǒng)制造工藝,通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料,比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低,一般不超過2%—5%...;

  • 空客集團與Arconic公司合作 推動3D打印技術(shù)在航天領(lǐng)域的發(fā)展

    ...作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議,Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團頂尖的設(shè)計能力,推動3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展。Arconic公司在位于美...;

  • 我國首臺大型客機發(fā)動機驗證機裝配完成,裝配3D打印燃油噴嘴

    目前,在航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機發(fā)動機燃油噴嘴了,GE為此收購了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam,并且采購了幾百臺金屬3D打印機日夜不停的打印,每年要生產(chǎn)40000個3D打印燃油噴嘴。嘗到甜...;

  • 全球八大3D打印中心,中國武漢這家鍛件級金屬3D打印震驚世界

    ...或缺的一部分。在全球航空增材制造領(lǐng)域,形成了八大3D打印研究中心,這些中心的技術(shù)代表著行業(yè)的最高水平和未來的趨勢。FIT Production公司FIT Production公司是FIT增材制造集團(FIT Additive Manufacturing Group)的一個獨立事業(yè)部,專注...;

  • 鎳基合金3D打印金屬粉末材料有哪幾種?

    一般情況下,鎳基合金都具有良好的抗拉伸、抗疲勞和抗熱疲勞性能。目前,主要有Inconel 738、Hastelloy X、Inconel 625、Inconel 713、Inconel 718等。Inconel 738具有良好的高溫蠕變斷裂強度,抗熱腐蝕性是較低鉻含量的超合金,可長期暴露...;

  • 中國航天三院院長張紅文:3D打印技術(shù)創(chuàng)新推動“中國工業(yè)4.0”

    ...濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國(哈爾濱)航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會(簡稱3D打印博覽會)暨高峰論壇在2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦。“3D打印博覽會”旨在貫徹落實國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略,推進中國...;

  • 米其林泰國分公司研發(fā)出新的3D打印輪胎—Multi Z Plus

    ...國分公司的研發(fā)團隊最近研發(fā)成功了一款叫Multi Z Plus的3D打印輪胎。這款輪胎結(jié)合了四種最先進的技術(shù)。它包括有3D打印的模具,飛機輪胎,懸索橋線纜和新型橡膠。值得一提的是,采用3D打印技術(shù)制造的可再生胎面紋理,在輪胎...;

  • 3D打印對武器裝備發(fā)展有什么影響,前景怎樣?

    3D打印已經(jīng)在民用領(lǐng)域大顯身手,現(xiàn)在軍事界也看準了它的潛力。要將替換部件通過漫長的補給鏈運往前線可能需耗時數(shù)周,而備存各類零件又不切實際,能適時按需制造最好不過。美國海軍已經(jīng)率先擁抱了3D打印,認為它將成...;

  • 21世紀的潛力股:3D打印耗材之石墨烯

    ...光性,適合作為透明電子產(chǎn)品原料。二、當(dāng)石墨烯遇到3D打印盡管目前大多數(shù)桌面級3D打印機都僅限于塑料線材,但許多制造專家都認為,3D打印技術(shù)更多的創(chuàng)造潛力蘊藏在范圍更廣的其他材料和應(yīng)用特征上,比如我們現(xiàn)在討論的...;

  • 3D打印與逆向工程相結(jié)合實現(xiàn)產(chǎn)品的再創(chuàng)新

    ...模型,如利用三維光學(xué)面掃描系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)直接通過3D打印機復(fù)制模型,或?qū)y量取得的數(shù)據(jù)模型進行重構(gòu),完成對已有產(chǎn)品的再設(shè)計、再創(chuàng)造。飛機模型模型修復(fù)數(shù)據(jù)處理;

  • 3D打印技術(shù)應(yīng)用于航空航天制造中有哪些局限性?

    3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計,工藝實現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是,3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒有差異,相比之下,鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造,批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此,達到批生產(chǎn)效益平衡點的可以利用3D...;

  • 楽塑開創(chuàng)國內(nèi)首家3D打印體驗館 將3D打印普及到日常生活中

    說起3D打印,這項平日里大多在工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域出現(xiàn)的技術(shù),并不為人所熟知。但是落戶龍湖虹橋天街的“楽塑3D體驗空間”一經(jīng)面市,就引起了消費者的好奇,也獲得了很多消費者的青睞。作為國內(nèi)首家3D打印體驗館,楽塑創(chuàng)造了...;

  • 3D打印概念板塊活躍走強 森遠、大族激光等股均有不錯表現(xiàn)

    今日早盤,3D打印概念板塊活躍走強,截止發(fā)稿,森遠股份漲6.15%,大族激光,銀禧科技,鋼研高納,金運激光,蘇大維格,機器人等股均有不錯表現(xiàn)。據(jù)悉,在近日舉行的“增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”上,中國增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)...;

  • 3D打印材料真的牽制住了3D打印行業(yè)的發(fā)展嗎?

    新聞里,3D打印技術(shù)如火如荼,熱火朝天,而在現(xiàn)實應(yīng)用中,3D打印卻一直不溫不火,遠不如概念來的火熱,其規(guī)劃化、產(chǎn)業(yè)化的程度遠沒有達到外界熱炒的程度。除技術(shù)、成本因素外,3D打印材料的稀缺是造成上述現(xiàn)象的重要原...;

  • 3D打印對于實現(xiàn)汽車輕量化制造有好處嗎?它有哪些實現(xiàn)輕量化的方法?

    ...材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化,有助于輕量化。而3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面上達到輕量化的可行性。具體來說,3D打印通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面實現(xiàn)輕量化的主要途徑有四種:中空夾層/薄壁加筋結(jié)構(gòu)、鏤空點陣結(jié)構(gòu)、一體化...;

  • Cikoni開發(fā)出可3D打印碳纖維的技術(shù)AdditiveCARBON

    ...種名為AdditiveCARBON的混合生產(chǎn)技術(shù),可將碳纖維添加到3D打印工藝中,從而制造出帶有碳纖維增強的3D打印結(jié)構(gòu)。Cikoni說,AdditiveCARBON涉及使用一個機器人支持的3D纏繞工藝來鋪放碳纖維,允許連續(xù)的碳纖維增強直接跟隨負載路徑...;