...患的情況經(jīng)常出現(xiàn)，為了驅(qū)趕它們，人們甚至想出了用3D打印機(jī)器鳥的點(diǎn)子。日前，荷蘭公司Clear Flight Solutions（CFS）設(shè)計(jì)出了一只形象逼真的機(jī)器鳥Robird，并由 Materialise公司幫其3D打印了出來(lái)。這些機(jī)器鳥內(nèi)部安裝了電子裝置，...;

3D打印機(jī)打印就像是蟬吐絲一樣一層一層逐步打印的。3D打印機(jī)在打印過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)吐絲速度有時(shí)快有時(shí)慢呢？大家知道3D打印機(jī)在打印模型是根據(jù)模型寬窄的不同和實(shí)際打印的情況，自動(dòng)調(diào)整速度和吐絲的多少。3D打印機(jī)...;

德國(guó)3D打印公司FIT AG的子公司FIT Additive S.R.L.與俄羅斯研究和工程公司NIK Ltd.合作成立了一家合資公司FITNIK，共同開發(fā)俄羅斯增材制造市場(chǎng)。NIK成立于1997年，以俄羅斯重要的航空研發(fā)中心而著名，為飛機(jī)行業(yè)提供咨詢和工程服務(wù)。...;

...限責(zé)任公司(“中國(guó)商飛”)在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標(biāo)志著金屬3D打印技術(shù)在中央企業(yè)開啟了協(xié)同創(chuàng)新模式發(fā)展的序幕。簽約儀式上，中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛、國(guó)新國(guó)際共同簽署《中央企...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢(shì)明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價(jià)格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對(duì)材料的使用率很低，一般不超過(guò)2%—5%...;

...作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機(jī)身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團(tuán)頂尖的設(shè)計(jì)能力，推動(dòng)3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展。Arconic公司在位于美...;

目前，在航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴了，GE為此收購(gòu)了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購(gòu)了幾百臺(tái)金屬3D打印機(jī)日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個(gè)3D打印燃油噴嘴。嘗到甜...;

...或缺的一部分。在全球航空增材制造領(lǐng)域，形成了八大3D打印研究中心，這些中心的技術(shù)代表著行業(yè)的最高水平和未來(lái)的趨勢(shì)。FIT Production公司FIT Production公司是FIT增材制造集團(tuán)(FIT Additive Manufacturing Group)的一個(gè)獨(dú)立事業(yè)部，專注...;

一般情況下，鎳基合金都具有良好的抗拉伸、抗疲勞和抗熱疲勞性能。目前，主要有Inconel 738、Hastelloy X、Inconel 625、Inconel 713、Inconel 718等。Inconel 738具有良好的高溫蠕變斷裂強(qiáng)度，抗熱腐蝕性是較低鉻含量的超合金，可長(zhǎng)期暴露...;

...濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國(guó)（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱3D打印博覽會(huì)）暨高峰論壇在2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦。“3D打印博覽會(huì)”旨在貫徹落實(shí)國(guó)家《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)中國(guó)...;

...國(guó)分公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)最近研發(fā)成功了一款叫Multi Z Plus的3D打印輪胎。這款輪胎結(jié)合了四種最先進(jìn)的技術(shù)。它包括有3D打印的模具，飛機(jī)輪胎，懸索橋線纜和新型橡膠。值得一提的是，采用3D打印技術(shù)制造的可再生胎面紋理，在輪胎...;

3D打印已經(jīng)在民用領(lǐng)域大顯身手，現(xiàn)在軍事界也看準(zhǔn)了它的潛力。要將替換部件通過(guò)漫長(zhǎng)的補(bǔ)給鏈運(yùn)往前線可能需耗時(shí)數(shù)周，而備存各類零件又不切實(shí)際，能適時(shí)按需制造最好不過(guò)。美國(guó)海軍已經(jīng)率先擁抱了3D打印，認(rèn)為它將成...;

...光性，適合作為透明電子產(chǎn)品原料。二、當(dāng)石墨烯遇到3D打印盡管目前大多數(shù)桌面級(jí)3D打印機(jī)都僅限于塑料線材，但許多制造專家都認(rèn)為，3D打印技術(shù)更多的創(chuàng)造潛力蘊(yùn)藏在范圍更廣的其他材料和應(yīng)用特征上，比如我們現(xiàn)在討論的...;

...模型，如利用三維光學(xué)面掃描系統(tǒng)的測(cè)量數(shù)據(jù)直接通過(guò)3D打印機(jī)復(fù)制模型，或?qū)y(cè)量取得的數(shù)據(jù)模型進(jìn)行重構(gòu)，完成對(duì)已有產(chǎn)品的再設(shè)計(jì)、再創(chuàng)造。飛機(jī)模型模型修復(fù)數(shù)據(jù)處理;

3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工藝實(shí)現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是，3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒(méi)有差異，相比之下，鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造，批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此，達(dá)到批生產(chǎn)效益平衡點(diǎn)的可以利用3D...;

說(shuō)起3D打印，這項(xiàng)平日里大多在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)的技術(shù)，并不為人所熟知。但是落戶龍湖虹橋天街的“楽塑3D體驗(yàn)空間”一經(jīng)面市，就引起了消費(fèi)者的好奇，也獲得了很多消費(fèi)者的青睞。作為國(guó)內(nèi)首家3D打印體驗(yàn)館，楽塑創(chuàng)造了...;

今日早盤，3D打印概念板塊活躍走強(qiáng)，截止發(fā)稿，森遠(yuǎn)股份漲6.15%，大族激光，銀禧科技，鋼研高納，金運(yùn)激光，蘇大維格，機(jī)器人等股均有不錯(cuò)表現(xiàn)。據(jù)悉，在近日舉行的“增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)”上，中國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)...;

新聞里，3D打印技術(shù)如火如荼，熱火朝天，而在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，3D打印卻一直不溫不火，遠(yuǎn)不如概念來(lái)的火熱，其規(guī)劃化、產(chǎn)業(yè)化的程度遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到外界熱炒的程度。除技術(shù)、成本因素外，3D打印材料的稀缺是造成上述現(xiàn)象的重要原...;

...材料使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印帶來(lái)了通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面上達(dá)到輕量化的可行性。具體來(lái)說(shuō)，3D打印通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面實(shí)現(xiàn)輕量化的主要途徑有四種：中空夾層/薄壁加筋結(jié)構(gòu)、鏤空點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)、一體化...;

...種名為AdditiveCARBON的混合生產(chǎn)技術(shù)，可將碳纖維添加到3D打印工藝中，從而制造出帶有碳纖維增強(qiáng)的3D打印結(jié)構(gòu)。Cikoni說(shuō)，AdditiveCARBON涉及使用一個(gè)機(jī)器人支持的3D纏繞工藝來(lái)鋪放碳纖維，允許連續(xù)的碳纖維增強(qiáng)直接跟隨負(fù)載路徑...;