近日，日本ABS塑料生產(chǎn)商JSR宣布與全日航空(ANA)和3D打印公司SHC Design合作，共同研制一款全新的3D打印義腿。這款3D打印的義腿，由JSR公司研制的特殊材料FABRIAL R制成。團(tuán)隊(duì)計(jì)劃最早在2017年推出這款產(chǎn)品。三家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有很...;

...趨勢(shì)就在于這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一些非常重要的應(yīng)用。比如GE航空會(huì)在航空領(lǐng)域使用我們的3D打印。以前都是焊接的，通過(guò)3D打印的方式重新設(shè)計(jì)零部件，并把它加入到制造過(guò)程當(dāng)中來(lái)。設(shè)計(jì)參與到制造的過(guò)程中來(lái)，很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師...;

...據(jù)方面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以產(chǎn)業(yè)需求為主線，在手板、鞋業(yè)、航空航天、醫(yī)療等多個(gè)垂直行業(yè)形成縱深的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，在每個(gè)垂直行業(yè)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同效應(yīng)，打造分布式制造服務(wù)平臺(tái)，成為深度垂直產(chǎn)業(yè)技術(shù)和應(yīng)用解...;

...制造視為其鈦金屬制品未來(lái)的主要市場(chǎng)。而且由于看到了航空航天制造商和醫(yī)療設(shè)備制造商制造出功能性3D打印鈦金屬部件的成功先例，該公司將航空航天和醫(yī)療部門視作當(dāng)下鈦金屬3D打印粉末的關(guān)鍵目標(biāo)市場(chǎng)?！捌駷橹故澜?..;

...目中。他們的老客戶亞利桑那州立大學(xué)（ASU）、霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（Honeywell Aerospace）和LAI International將與PADT合作研究3D打印晶格結(jié)構(gòu)，匹茲堡大學(xué)（University of Pittsburgh）教授、3D打印專家Howard Kuhn也將參與進(jìn)來(lái)。具體地說(shuō)，...;

...世界上最大的激光粉末3D打印機(jī)。這款突破性的機(jī)器專為航空航天業(yè)設(shè)計(jì)，將于11月展出在德國(guó)法蘭克福的Formnext展會(huì)上。據(jù)介紹，新的激光粉末3D打印機(jī)將擁有1立方米的巨大構(gòu)建體積，能根據(jù)客戶需求完成擴(kuò)展性和定制度極高的...;

...的加工周期。盡管大功率激光加工本身的成本較高，但在航空航天領(lǐng)域高性能零件的制造中其綜合成本仍然能夠有較大幅度的降低。表2是LSF技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造和鍛造技術(shù)的綜合比較，從中可以看出，該技術(shù)應(yīng)用于航空用盤形零件...;

...滿足特種零部件的機(jī)械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造。生物細(xì)胞3D打印技術(shù)取得顯著進(jìn)展，已可以制造立體的模擬生物組織，為我國(guó)生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。目前，國(guó)內(nèi)的3D打印主...;

...究3D金屬形狀激光粉末熔融的團(tuán)隊(duì)工作，眾人一起夢(mèng)想著航空零件，醫(yī)療植入物和廣泛的工業(yè)應(yīng)用。激光，金屬粉末技術(shù)，工藝速度，精度，變形，殘余應(yīng)力和表面光潔度等工程挑戰(zhàn)被視為廣泛采用的障礙。此外，計(jì)算機(jī)模型、...;

 汽車工業(yè)-全文略讀：目前，增材制造技術(shù)在航空航天、汽車制造、工業(yè)設(shè)計(jì)、生物醫(yī)藥和軍工生產(chǎn)等領(lǐng)域取得了較好的應(yīng)用成效。例如，中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國(guó)人民解放軍第5719工廠先后在飛機(jī)零...;

...代，發(fā)端于高校，如今已形成清華大學(xué)顏永年團(tuán)隊(duì)、北京航空航天大學(xué)王華明團(tuán)隊(duì)、西安交通大學(xué)盧秉恒團(tuán)隊(duì)、華中科技大學(xué)史玉升研究團(tuán)隊(duì)和西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)等骨干科研力量，論文和申請(qǐng)專利的數(shù)量處于世界第二位。...;

通用電氣（GE）下屬企業(yè)通用航空（GE Aviation）近日為GE在美國(guó)密歇根州Muskegon市新建的卓越工廠舉行了盛大的開(kāi)業(yè)剪裁儀式。據(jù)悉，這座工廠是GE為振興當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)而進(jìn)行的1450萬(wàn)美元投資的一部分，占地面積3250平米，將被用于生產(chǎn)...;

...優(yōu)化。減少材料用量，滿足零件輕量化設(shè)計(jì)的要求。這在航空航天領(lǐng)域具有重要意義，可以顯著降低飛機(jī)或飛行器重量。目前常采用的輕量化結(jié)構(gòu)有以下幾種：1、桁架結(jié)構(gòu)銜架結(jié)構(gòu)是由一些細(xì)桿通過(guò)一些節(jié)點(diǎn)相連而成。能在節(jié)...;

...法制作飛機(jī)風(fēng)洞模型，促進(jìn)了飛機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)；北京航空航天大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)利用激光燒結(jié)成形技術(shù)制造出鈦合金飛機(jī)大型結(jié)構(gòu)件，在C919機(jī)頭的樣機(jī)/樣件中得到了應(yīng)用，并且北京航空航天大學(xué)王華明團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“飛機(jī)...;

...期的差距就十分明顯。這使得EBAM電子束融化焊接技術(shù)在航空航天行業(yè)關(guān)于小批量生產(chǎn)需求的零件制造方面獨(dú)具交貨期優(yōu)勢(shì)。后期加工鍛造和EBAM電子束融化焊接都是近凈成形工藝，但EBAM電子束融化焊接更接近凈型，留下更少的材...;

...工領(lǐng)域備受歡迎的“新貴”。3D打印技術(shù)已運(yùn)用于軍事和航空航天領(lǐng)域，造價(jià)高昂的戰(zhàn)斗機(jī)、艦載機(jī)等也都能通過(guò)“打印”出爐了。那么，3D打印在各國(guó)軍工領(lǐng)域都幫了什么忙呢？　　一、美國(guó)：3D打印助力作戰(zhàn)后勤保障為維護(hù)飛...;

近日，航空航天業(yè)巨頭空客集團(tuán)宣布，將與一家叫Arconic的制造型企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議，Arconic將憑借其領(lǐng)先的激光3D打印技術(shù)為空客生產(chǎn)鈦和鎳材質(zhì)的機(jī)身部件。該合作將結(jié)合Arconic的金屬打印技術(shù)與空客集團(tuán)頂...;

...可能是浪費(fèi)的過(guò)程。新技術(shù)減少浪費(fèi)，而且效率更高。在航空航天工業(yè)中，當(dāng)飛機(jī)制造商生產(chǎn)金屬零件時(shí)，大約80％的材料被拋棄。金屬3D打印部件使用更少的材料并將浪費(fèi)降至最低。與傳統(tǒng)的零件制造相比，完成的3D打印產(chǎn)品可...;

...和電子束等熱源，構(gòu)造高性能的金屬部件，能夠直接制造航空航天等高端工程領(lǐng)域的復(fù)雜零部件。粉末床熔合技術(shù)也可以使用金屬材料直接制造零部件，但是，其成型尺寸受限于粉末床的大小，難以構(gòu)造大型部件。三、3D打印暫...;

...和尺寸最大的高精度金屬零件激光3D打印裝備，有望解決航空航天領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題。華中科技大學(xué)武漢光電國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（籌）教授曾曉雁領(lǐng)導(dǎo)的激光先進(jìn)制造研究團(tuán)隊(duì)，在國(guó)家863和自然科學(xué)基金項(xiàng)目等資助下，經(jīng)過(guò)...;