3D打印技術(shù)的蓬勃發(fā)展使其在航空航天領(lǐng)域具備廣泛的應(yīng)用前景，近日波音公司已經(jīng)向美國專利局提交了一項關(guān)于制造人工冰的應(yīng)用申請。波音公司并非想要為頭等艙乘客制造新奇的冰塊玩具，而是以塑料為原材料通過3D打印技...;

...務(wù)表現(xiàn)。Latécoère目前為包括空客，龐巴迪和達(dá)索在內(nèi)的航空航天巨頭提供了令人印象深刻的服務(wù)。 然而，隨著業(yè)務(wù)的改善，長時間的交貨時間和昂貴的設(shè)計迭代問題也在不斷地抬頭。 面對這些困難，Latécoère決定開始使用Strata...;

...。因此，發(fā)展高性能3D打印墨水材料，從而滿足在汽車、航空航天、電子等綜合性能要求較高領(lǐng)域進(jìn)行實際應(yīng)用，已成為國內(nèi)外3D打印領(lǐng)域面臨的重要挑戰(zhàn)和研究重點之一。聚酰亞胺作為一種特種工程材料，具有優(yōu)異的機械性能...;

...等打印材料。哈格三維的研發(fā)生產(chǎn)專注于汽車、機器人、航空航天、模具、工裝夾具、教育及醫(yī)療等領(lǐng)域，2020年將在中國成立研發(fā)制造基地。哈格三維的使命是通過不斷提高3D打印技術(shù)能力，拓展打印材料品類及3D打印應(yīng)用場景...;

由法國航空航天和國防公司賽峰打印的金屬渦輪噴嘴，已被歐洲航空安全局(EASA)認(rèn)證。 由鎳基合金X制成的噴嘴是Leonardo AW189型直升機的輔助動力裝置(APU)的核心部件之一。3D打印噴嘴安裝在賽峰集團(tuán)設(shè)計的eAPU60微型渦輪發(fā)動機上...;

...機，以用于生產(chǎn)模具和終端零件等應(yīng)用。2、發(fā)起了涉及航空航天生產(chǎn)應(yīng)用的顯著舉措和伙伴關(guān)系Levin說：“我們相信，我們與行業(yè)領(lǐng)先公司的持續(xù)合作將加速高附加值應(yīng)用的發(fā)展，并使我們能夠為市場帶來更高的價值。我們對我...;

...-31和東風(fēng)系列等3種導(dǎo)彈、遙感24等2種衛(wèi)星以及FWS13等3種航空發(fā)動機應(yīng)用方面顯示出不可替代的作用。實際上，所謂的3D打印技術(shù)就是將金屬熔融后再進(jìn)行疊加，從金屬制造和加工業(yè)方面來看，3D打印基本原理就是將零件數(shù)字化模...;

...鈦、鋁、鉻、鈷等，按收入計算，市場占有率在30%以下。航空將成為驅(qū)動金屬材料使用增長的主要領(lǐng)域。三、石油塑料石油塑料應(yīng)用廣泛，主要由于其制造成本低廉，耐高溫不易變形。但石油塑料燃燒過程會產(chǎn)生致癌氣體，如果...;

...過合作，現(xiàn)在它將用3DEXPERIENCE軟件平臺來拓展自己的商業(yè)航空、航天和國防項目，并將其納入自己的全球的活動中。波音的主要生產(chǎn)工廠位于美國，最近達(dá)索系統(tǒng)在美國擴大了自己的3DEXPERIENCE實驗室，并在衛(wèi)奇塔州立大學(xué)開設(shè)了...;

...向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造和新興消費等應(yīng)用需求，深入推進(jìn)在航空航天、船舶、汽車等領(lǐng)域中創(chuàng)新應(yīng)用，積極促進(jìn)在生物醫(yī)療、教育培訓(xùn)和創(chuàng)意消費等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，打通增材制造在社會、企業(yè)、家庭的應(yīng)用路徑。要開展100個以上應(yīng)...;

...材制造動作。新品牌將結(jié)合先進(jìn)的3D打印技術(shù)與GKN多年的航空航天和汽車工程零件制造經(jīng)驗，涉及多家分布在世界各地的全球卓越中心，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋粉末生產(chǎn)、制造、最終部件認(rèn)證等各個生產(chǎn)方面。它將為世界各地的客戶提供...;

...略，其重要性不言而喻。彭志學(xué)以世界首創(chuàng)的“增材制造航空發(fā)動機葉片”以及“量產(chǎn)航空發(fā)動機噴油嘴”為例，詳細(xì)介紹了3D打印技術(shù)的工藝流程和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程。　　最后，彭志學(xué)希望通過本次報告會和同學(xué)們分享創(chuàng)新理...;

...;3D打印技術(shù)尤其適用于汽車、消費品、醫(yī)療保健機構(gòu)以及航空航天等高端產(chǎn)品零部件制造。2015年全球3D打印技術(shù)應(yīng)用中，汽車制造占比為21.2%，消費品占比18.12%，醫(yī)療保健機構(gòu)占比16.07%，航空航天為14.4%， 預(yù)計未來幾年，上...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因為許多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...材技術(shù)在所有UTC業(yè)務(wù)中的部署。與UTRC有業(yè)務(wù)往來的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開發(fā)飛機引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來改進(jìn)其制造過程，因此可以理解的是，Pra...;

...用HP Envy 5600，但需要進(jìn)行一些重大修改?；萜蘸兔绹鴩液娇蘸秃教炀值某蓡T一起工作，找出打印機的哪些部件會受到零重力的影響，以及如何改變打印機。例如，打印機支架從一根桿上懸掛下來，并通過重力拉到位。這在國際...;

...零件。這項技術(shù)的一些常見應(yīng)用包括維修模具的表面，如航空發(fā)動機部件和軍用車輛的高值部件，渦輪葉片與保護(hù)涂層，和表面的油和氣體鉆井組件。增長區(qū)域據(jù)報道，預(yù)計美國北部的3D打印市場在預(yù)測期內(nèi)占有最大份額，將與...;

...適應(yīng)3D打印到大規(guī)模生產(chǎn)和超越原型的需要。GE希望在其航空航天、醫(yī)療、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動增材制造。該公司在為飛機發(fā)動機開發(fā)3D打印燃料噴嘴時就使用了該技術(shù)。從那時起，它開發(fā)了先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機，將零...;

...陶瓷材料、石墨烯增強金屬基復(fù)合材料。3D打印可應(yīng)用于航空領(lǐng)域、醫(yī)學(xué)臨床、教育市場與三維測量、燃?xì)廨啓C零部件等。黑龍江省要做哪些大項目？計劃提出，搭建黑龍江省增材制造(3D打印)產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺，圍繞增材制...;

...說這是一個重大突破 。除了3D打印和焊接高強度鋁合金（航空航天和汽車行業(yè)在這方面有很大的需求）外，這種方法也適用于其他難以處理的材料，如高強度鋼和鎳基超級合金。這讓航空航天等已經(jīng)開始采用3D打印技術(shù)但卻應(yīng)用...;