...歐洲地區(qū)則顯著疲軟，這歸因于溫和的天氣狀況所導(dǎo)致的航空業(yè)務(wù)的大幅走低。盡管存在這些挑戰(zhàn)，但由于2020年第一季度石油和采礦服務(wù)的銷售擴(kuò)張，自然資源業(yè)務(wù)領(lǐng)域以當(dāng)?shù)刎泿庞嬎沅N售額增長了2%。由于相當(dāng)大地受到了冬季...;

...等打印材料。哈格三維的研發(fā)生產(chǎn)專注于汽車、機(jī)器人、航空航天、模具、工裝夾具、教育及醫(yī)療等領(lǐng)域，2020年將在中國成立研發(fā)制造基地。哈格三維的使命是通過不斷提高3D打印技術(shù)能力，拓展打印材料品類及3D打印應(yīng)用場景...;

...-31和東風(fēng)系列等3種導(dǎo)彈、遙感24等2種衛(wèi)星以及FWS13等3種航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用方面顯示出不可替代的作用。實(shí)際上，所謂的3D打印技術(shù)就是將金屬熔融后再進(jìn)行疊加，從金屬制造和加工業(yè)方面來看，3D打印基本原理就是將零件數(shù)字化模...;

...鈦、鋁、鉻、鈷等，按收入計算，市場占有率在30%以下。航空將成為驅(qū)動金屬材料使用增長的主要領(lǐng)域。三、石油塑料石油塑料應(yīng)用廣泛，主要由于其制造成本低廉，耐高溫不易變形。但石油塑料燃燒過程會產(chǎn)生致癌氣體，如果...;

...略，其重要性不言而喻。彭志學(xué)以世界首創(chuàng)的“增材制造航空發(fā)動機(jī)葉片”以及“量產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)噴油嘴”為例，詳細(xì)介紹了3D打印技術(shù)的工藝流程和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程。　　最后，彭志學(xué)希望通過本次報告會和同學(xué)們分享創(chuàng)新理...;

...向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造和新興消費(fèi)等應(yīng)用需求，深入推進(jìn)在航空航天、船舶、汽車等領(lǐng)域中創(chuàng)新應(yīng)用，積極促進(jìn)在生物醫(yī)療、教育培訓(xùn)和創(chuàng)意消費(fèi)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，打通增材制造在社會、企業(yè)、家庭的應(yīng)用路徑。要開展100個以上應(yīng)...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費(fèi)1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因為許多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...材技術(shù)在所有UTC業(yè)務(wù)中的部署。與UTRC有業(yè)務(wù)往來的包括航空航天公司Pratt & Whitney，該公司開發(fā)飛機(jī)引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來改進(jìn)其制造過程，因此可以理解的是，Pra...;

...適應(yīng)3D打印到大規(guī)模生產(chǎn)和超越原型的需要。GE希望在其航空航天、醫(yī)療、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動增材制造。該公司在為飛機(jī)發(fā)動機(jī)開發(fā)3D打印燃料噴嘴時就使用了該技術(shù)。從那時起，它開發(fā)了先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，將零...;

...;3D打印技術(shù)尤其適用于汽車、消費(fèi)品、醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)以及航空航天等高端產(chǎn)品零部件制造。2015年全球3D打印技術(shù)應(yīng)用中，汽車制造占比為21.2%，消費(fèi)品占比18.12%，醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)占比16.07%，航空航天為14.4%， 預(yù)計未來幾年，上...;

...用HP Envy 5600，但需要進(jìn)行一些重大修改?；萜蘸兔绹鴩液娇蘸秃教炀值某蓡T一起工作，找出打印機(jī)的哪些部件會受到零重力的影響，以及如何改變打印機(jī)。例如，打印機(jī)支架從一根桿上懸掛下來，并通過重力拉到位。這在國際...;

2015年，由NASA（美國國家航空航天局）發(fā)起的一項3D打印外星棲息地挑戰(zhàn)賽曾經(jīng)引起了轟動。競賽的主要目的是鼓勵業(yè)余發(fā)明家為未來火星人類棲息地提供3D打印解決方案。目前，該挑戰(zhàn)賽已經(jīng)進(jìn)入到第三階段，而總獎金更是達(dá)到...;

...零件。這項技術(shù)的一些常見應(yīng)用包括維修模具的表面，如航空發(fā)動機(jī)部件和軍用車輛的高值部件，渦輪葉片與保護(hù)涂層，和表面的油和氣體鉆井組件。增長區(qū)域據(jù)報道，預(yù)計美國北部的3D打印市場在預(yù)測期內(nèi)占有最大份額，將與...;

...陶瓷材料、石墨烯增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料。3D打印可應(yīng)用于航空領(lǐng)域、醫(yī)學(xué)臨床、教育市場與三維測量、燃?xì)廨啓C(jī)零部件等。黑龍江省要做哪些大項目？計劃提出，搭建黑龍江省增材制造(3D打印)產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺，圍繞增材制...;

...，南大在3D打印方面積累了相當(dāng)多的專業(yè)知識，重點(diǎn)關(guān)注航空航天、國防等領(lǐng)域的行業(yè)傾斜合作伙伴關(guān)系。據(jù)介紹，南大正在越來越多地尋找更可靠方法來3D打印航空航天零件，目前正在開發(fā)內(nèi)部嵌入有電子元件的輕型無人機(jī)。...;

...說這是一個重大突破 。除了3D打印和焊接高強(qiáng)度鋁合金（航空航天和汽車行業(yè)在這方面有很大的需求）外，這種方法也適用于其他難以處理的材料，如高強(qiáng)度鋼和鎳基超級合金。這讓航空航天等已經(jīng)開始采用3D打印技術(shù)但卻應(yīng)用...;

...距尺寸，得到性能優(yōu)良的定向凝固柱晶或單晶組織。南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新五：鋁基納米復(fù)合材料      南京航空航天大學(xué)提供一種基于SLM成形的鋁基納米復(fù)合材料，用于激光增材技術(shù)領(lǐng)域，有效的解決鋁基納米復(fù)...;

...心臟支架。盧秉恒說，3D打印技術(shù)這幾年發(fā)展較快，已在航空航天領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，比如，美國有公司開用3D打印制造飛機(jī)噴嘴，還有公司打印了2500個發(fā)動機(jī)零件以及飛機(jī)起落架?！拔覀冋j釀與中國商飛合作，用纖維復(fù)合材料...;

...僅如此，增材制造的行業(yè)應(yīng)用也在不斷拓展深化。目前，航空航天、汽車、機(jī)械裝備等領(lǐng)域零部件模具開發(fā)成效顯著，例如華科三維為玉柴的新產(chǎn)品六缸四氣門發(fā)動機(jī)研發(fā)制作砂型，使其鑄件制造周期由原來的5個月-6個月縮短至...;

近日，據(jù)俄羅斯《消息報（Izvestia）》稱，俄羅斯航空材料研究所（All-Russian Institute of Aviation Materials，VIAM）正在和俄羅斯高等研究基金會（Foundation for Advanced Research，F(xiàn)PI）一起開始建造一個由VIAM的小型3D打印引擎驅(qū)動的無人機(jī)。...;